قۇرۇلمىلىق تەركىبنىڭ قۇرۇلمىلىق تەركىب ۋە زاپچاسلىرىنىڭ تەركىبىي قىسمىنى قىسقىچە بايان قىلىڭ

ئابستراكت: دىزېل ماتورلىرى مەشغۇلات جەريانىدا توك چىقىرىدۇ. يېقىلغۇنىڭ مېخانىك ئاي كالىنىت ئېنېرگىيىسىنىدىن باشقا, COD نىڭ مېخانىك ئېنېرگىيىسىنى بىۋاسىتە ئايلاندۇرىدىغان سېمونتنى تۇتاشتۇرىدىغان يۈكلۈك كابىنكا ئۇلىنىشىنى چۆرىدەپ مېڭىش, ئۇلارمۇ مۇناسىپ مېخانىزم ۋە سىستېمىسى بار, ئۇلارنىڭ مەشغۇلاتىغا مەسئۇل بولۇشى كېرەك, بۇ مېخانىزملار ۋە سىستېمىلار ئۆز-ئارا تەسىر كىرگۈزۈشى كېرەك. ئوخشىمىغان تىپتىكى ۋە ئىشلىتىشنىڭ ئوخشىمىغان تۈرلىرى ئوخشىمايدىغان مېخانىزم ئۆزگىرىشى بار, ئەمما ئۇلارنىڭ ئىقتىدارى ئاساسەن ئوخشاش. دىزېل ماتورى ئاساسلىقى ماشىنا زاپچاسلىرى ۋە كونسېك سىلىقلاش, قاپلاش سىستېمىسى, سوۋغات بېرىش ۋە باشقا مېخانىزملار, قۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى, ئۈسكۈنىلەر, ساقلاش ئۈسكۈنىلىرى, ئۈسكۈنىلەر, ئۈسكۈنىلەر ۋە باشقا مېخانىزملار ۋە سىستېمىلار ۋە سىستېمىلار.

دىزېل ماتورلىرىنىڭ تەركىبى ۋە تەركىبى ۋە زاپچاسلىرى

دىزېل ماتورى ئىچكى بالسۇكلىق ماتورنىڭ تۈرى, ئەگەر بۇ% مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەنىڭ مېخانىكىلىق ئېنېرگىيىسىگە ئېلان قىلىدىغان كىشىلەرنىڭ ئېنېرگىيە ئېنېرگىيىسى قىلىدىغان ئېنېرگىيە ئۆزگەرتىش ئۈسكۈنىسى. The diesel engine is the power part of the generator set, generally composed of crankshaft connecting rod mechanism and body components, valve distribution mechanism and intake and exhaust system, diesel supply system, lubrication system, cooling system, and electrical system.

1. Rrankshaft ROD STOUNTY

ئېرىشكەن تۇنجى ئېرىشكەن ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىنى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيىۋاتقانلاشتۇرۇش ئۈچۈن, ئۇنى چەكلەش Rod ئارقىلىق تۇتاشتۇرىدىغان cranlsharch ئارقىلىق تولدۇرۇش كېرەك. بۇ مېخانىزكىلار ئاساسلىقى چەتئەللىك پېتىس, پورشون پوندېر, كەركىدان ئۇلاش ۋە ئايروپىلانلارنى بېسىش قاتارلىق تەركىبلەردىن تەركىب تاپىدىكەن. شېركىخانىنىڭ توپلىشىغا ۋە كۆيگەندە, ماينىڭ كېڭىيىشى پاتتوننىڭ چوققىلىرى پەيدا بولۇپ, پىپىۋىننى تۈز سىزىققا ئىتتىرىدۇ. ئۇلاش تاياقچىسىغا ياردەم بېرىش بىلەن, Crankshaft خىزمەت ماشىنىسىنىڭ (يۈك) نى ئىشلەيدۇ.

2. بەدەن گۇرۇپپىسى

بەدەن زاپچاسلىرى ئاساسلىقى سىلىندىرلىق توقۇمىچىلىق, سىلىندىر بېشى, سىلىندىرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇ دىزېل ماتورىنىڭ قۇرتىيىسى ماتورى mersiscycoms لىق, ئۇنىڭ نۇرغۇن قىسىملىرىنىڭ تەركىبىي ۋە قىسمەن باشقۇرۇش مېخانىزملىرى, يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسى بولغانلار, تۇخۇم تەمىنلەش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسى بار, سىپكالاشتۇرۇش سىستېمىسى ۋە سوۋۇتۇش سىستېمىلار. مەسىلەن, سىلىندىرنىڭ بېشى ۋە پتىتون تاج كىيگەن توپلاش كوتۇمور, نۇرغۇن زاپچاسلار, Offece ۋە گاز چىقىرىش مىقدارى ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ ۋە گاز چىقىرىشلىرىمۇ ئۇنىڭغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان.

3. كلاپال تارقىتىش مېخانىزمى

بىر ئۈسكۈنىنىڭ ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى ھاسىل قىلىدىغان ئۈسكۈنىگە توختىماي ئايلىنىپ, بىر دىپاز شەكىللىك ئېنېرگىيىسىگە توختىماي تارقىتىپ, بىر قاتلىنىدىغان ھاۋا تەقسىملەش مېخانىزمى سەپلىنىشى كېرەك, ساپ ھاۋا ۋە تۈردىكى تەبىئىي گاز قويۇپ بېرىڭ.

ساراي پويىزى Lalve Galve (Intake Skave, Surve يولى قاتارلىقلار (تاپان باھارى, ھۇجۇم, چېكىكچا, روكېرفۇل ۋە ۋاقىت ۋە ۋاقىت ۋە ۋاقتىشتىكا قاتارلىقلار). بەزى ئېھتىياجلارغا ئاساسەن ئەمەلىي گازنى ئالدىن ۋە چېكىنىش مېيىنى تاقاش ۋە تاقاش, ساپ ھاۋا سائىتى, دىزېل ماتورىنىڭ كەڭلىكى بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش.

4. يېقىلغۇ سىستېمىسى

ھاۋادىن باشقا يېقىلغۇ بولۇپ بىلەن تەمىنلىشى, ئۇ توپلاش ئۆيىگە ئەۋەتىلگەن بولۇپ, ھاۋا بىلەن ئازراق ئارىلاشتۇرۇلغان ئىسسىقلىق يارىتىپ, ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ. شۇڭلاشقا, چوقۇم يېقىلغۇ سىستېمىسى بولۇشى كېرەك.

دىستىز ماتېيەنىڭ يېقىلغۇسى FILE يېزىشنىڭ ئىقتىدار ئىقتىدارى مەلۇم بىر زامان بىلەن مۇناسىۋەتلىك بېسىمنىڭ ئىقتىدارىنى مەلۇم مۇددەتقا ئايلاندۇرۇش ۋە ۋەزىپىگە توپ قويۇش ئۈچۈن بىر نەرسىنىڭ رولنى قاپلاش. ئۇ ئاساسلىقى دىزېل باك, يېقىلغۇ يۆتكىلىش پومپىسىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ, يېقىلغۇ سۈزۈك سۈزۈلۈش (يۇقىرى بېسىملىق نېفىت پومپىسى), يېقىلغۇ ئەمەلدارى, تېز سۈرئەتتە, تېزلەشتۈرۈش قاتارلىقلار.

5. سوۋۇتۇش سىستېمىسى

3-ماددا دىزېل ماتورلۇق بۇيۇملىرىنى ئازايتىش ئۈچۈن, ھەرقايسى جايلاردىكى ھەر خىل زاپچاسلار, دىزېل ماتورلارنىڭ چوقۇم سوۋۇتۇش سىستېمىسى بولۇشى كېرەك. سوۋۇتۇش سىستېمىسى سۇ پومپىسى, رادىئاتسىيە, تېرمېتىستات, مەستانى ۋە سۇ ۋە سۇ چاپلاش قاتارلىق زاپچاسلاردىن تەركىب تاپقان.

6. سىلىقلاش سىستېمىسى

سىغىماسلىق سىستېمىسىنى سۈرئەتلەش ئىقتىدارىنىڭ ئىقتىدارى بولۇپ, تېكسېل ماتۈننىڭ ھەرقايسى ھەرىكەتچان زاپچاسلىرىغا سىلدۈرۈش, سوۋۇتۇش, ياساش ۋە قوپچاق ۋە قەرزنىڭ ئالدىنى ئېلىش, سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش ۋە ئۇنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن رول قوبۇل قىلىش نىسبىتىنى قاندۇرۇشقا سېلىنىدۇ. سۈركىپ, كۈن تۇتۇش ئارقىلىق ئىسسىقلىقنى تۈگىتىپ, دىېل ماتورنىڭ نورمال تىجارىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. بۇ ئاساسلىقى ماي پومپىسى, نېفىت سۈزگۈچ, نېفىت سۈزگۈچ, ھەر خىل كالىتان, ھەر خىل كالىتان, ھەر خىل كالىتان, ھەر خىل كانادا ۋە مېكسىكا شەكىللەندۈرىدۇ.

7. سىستېمىنى قوزغىتىڭ

دىزېل ماتورىنى تېزلا قوزغىتىپ, باش ئۈسكۈنىمۇ دىزېل ماتورىنىڭ باشلىنىشىنى كونترول قىلىش ئۈچۈنمۇ زۆرۈر ئۈسكۈنىسىمۇ كېرەكلىك ئۈسكۈنى. ئوخشىمىغان باشلانغۇچ ئۇسۇللارغا ئاساسەن, باش ئۈسكۈنىگە تەركىب تاپقان زاپچاسلار ئادەتتە ئېلېكتر ماتورلىرى ياكى ئۆپچىسى ماتورى تەرىپىدىن باشلىنىدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك گېنېراتور توپلىمى, پىرىسلانغان ھاۋانى باشلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.

2, تۆت قېتىم سەكرەش دىزېل ماتورىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى

داۋالاش مۇساپىسىدە پەقەت تەرەققىيات ئىقتىدارى بولغان پەقەت كېڭىيىش مۇساپىسى, بىز ماتورنى قان پەقەت مېكاڭياتورلۇق ئىشقا كەسكىنلەشتۈرۈشنى تەلەپ قىلىشىمىز كېرەك. شۇڭلاشقا, تەرەققىياتتىن بۇرۇن, ئەمگەك سۇيۇقلانتىغا دەسلەپكى تەدبىرنى ئاخىرقى ئەھۋالىغا ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە ئۇرۇنۇش كېرەك. شۇڭلاشقا, دىزېل ماتورى ئۇنىڭ دەسلەپكى ھالىتىدىن چوقۇم تۆت ئىسسىق ھاۋا دۆلەت ئارقىلىق مېڭىشى كېرەك, دىزېل چوڭ ماتورىنىڭ داۋاملىشىشى, دىزېل چوڭاتقۇزىنىڭ داۋالىشىغا يول قويۇپ, مېخانىزم ماتورىنىڭ ئۈزلۈكسىز مېخانىزمى ھاسىل قىلىشى كېرەك. شۇڭلاشقا, يۇقارقى تۆت ئىسسىقلىق جەرياندا ئىشلەش دەۋرى دەپ ئاتىلىدۇ. ئەگەر دىزېل ماتورىنىڭ پونكىتى تۆت قېتىملىق پونكىتنى تاماملايدۇ ۋە بىر خىزمەت دەۋرىنى تاماملايدۇ, بۇ ماتور دەپ ئاتىلىدىغان تۆت قېتىم كونۇڭ دىزېل ماتورى دەپ ئاتىلىدۇ.

1. قوبۇل قىلىندى

قوبۇل قىلىنىشنىڭ مەقسىتى ساپ ھاۋانى سۈمۈرۈش ۋە يېقىلغۇ كۆيدۈرۈشكە تەييارلىق قىلىش. قوبۇل قىلىشنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن, سىلىندىرنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدا شەكىللىنىش كېرەك. شۇڭلاشقا, بۇ زەربىدە گاز چىقىرىش كلاۋەش يېپىق تاقىلىپ, ئىچكى قىسىمدىكى ۋىلاسنى ئاچىدۇ, پتىستاز باش يۈزدىن ئاستىدىكى مەركەزلىك ھەرىكەت قىلىدۇ. پاتىستنىڭ ئۈستىدىكى سىلىندىردىكى ھەجىمى ئاستا كېڭىيىدۇ, بېسىمنىڭ تۆۋەنلىشى. سىلىندىردىكى گاز بېسىمى تەخمىنەن 68-93كېكا ئاتموسفېرا بېسىمىدىن تۆۋەن. ئاتموسفېرا بېسىمىنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا, ساپ ھاۋا سىلىندىرنى قوبۇل قىلغىن. پېتىست پېتىستالنىڭ ئاستىدىكى كلاپانىغا يەتكەندە, Intake ۋالۋىسى تاقىلىپ قالدى, قوزغىتىلغان سەكتە ئاخىرلىشىدۇ.

2. پىرىسلاش سەكتە

سۈرتۈش سەكتىسى تەقلىدنىڭ مەقسىتى سىلىندىرنىڭ بېسىمى ۋە تېمپېراتۇرىسىنى ئاشۇرۇش, يېقىلغۇ توپلىشىغا شارائىت ھاسىل قىلىدۇ. تاقالغان OneTake ۋە گاز چىقىرىش كالىرىلىرى, سىلىندىردىكى ھاۋا پىرىسلىنىدۇ, بېسىم ۋە تېمپېراتۇرامۇ ئۆز-ئارا ئاشتى. بۇ ئېشىش دەرىجىسى پىرىسلاش دەرىجىسى ۋە ئوخشىمىغان دىزېل ماتورلىرىنىڭ باغلىنىشىغا باغلىق. پېتىست پورستار ئەڭ كۆپ ئۆلۈك مەركەزنىڭ ھاۋاسى يېقىنلاشقاندا, سىلىندىردىكى ھاۋا بېسىمى (3000-5000) كاپپا بولۇپ, تېمپېراتۇرا ئۆزىنى بېسىپ چىقىرىش.

3. كېڭەيتىش سەكتە

پورشتون ئاخىرلاشماقچى بولغاندا, يېقىلغۇ ئوكسى ئاچقۇچى سىلىندىرغا دىزېل ئىننېلنى ئوكۇل قىلىشنى رەت قىلغان, ئۇنى ھاۋا قىلىپ, ئۇ ئوخشاش ئارىلاشما ئارىلاشتۇرۇش, دەرھال ئۆزىنى قامدىيدۇ. بۇ ۋاقىتتا سىلىندىرنىڭ بېسىمى ناھايىتى تېزلا 6000-9000KP قا چىقتى, تېمپېراتۇرا (1800-20000) گە يېتىدۇ (1800-2200) گە يېتىدۇ. يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىمدىكى گاز چىقىرىش ئاستىدا, بىر پتىستاز تېستون ئۆلۈك مەركەزگە چۈشۈپ, كەركىداننى ئايلىنىپ ماشىنا ھەيدىدۇ. تەبىئىي گازنىڭ كېڭەيتىش پاتىتون ئۈجمىسى بولغاچقا, ئۇنىڭ بېسىمى ئۇنىڭ بېسىمى تەدرىجىي تۆۋەنلەيدۇ.

4. گاز چىقىرىش سەكتە

4. گاز چىقىرىش سەكتە

گاز چىقىرىشنىڭ مەقسىتى سىلىندىردىن گاز چىقىرىش سۈيىنى ئۆچۈرۈۋېتىش. كۈچلۈك سەككىز تاماملانغاندىن كېيىن, سىلىندىردىكى گازنىڭ گاز چىقىرىش ئىقتىدارىغا ئايلاندى, ئۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى (800 ~ 900) ℃ ۋە بېسىم تۆۋەنلەيدۇ (294 ~ 392) KPA غا ئايلىنىدۇ. بۇ ۋاقىتتا گاز چىقىرىش كلاپانلار قۇلۇپلانغان ۋاقىتتا attake alse يەنىلا تاقىلىپ قالدى, پاكتىن بۇرۇن پىستون ئاستى ئۆلتۈرۈلگەن مەرتىۋىدىن ئۆتىدۇ. سىلىندىردىكى قالدۇق بېسىم ۋە پاختا تۆشۈك, گاز چىقىرىش سىلىندىر سىرتىدا قويۇپ بېرىلگەن. پارىشقا ئەڭ يۇقىرى ئۆلۈك مەركىزىگە يەنە يېتىپ بارغاندا, گاز چىقىرىش جەريانى ئاخىرلىشىدۇ. گاز چىقىرىش مۇساپىسى تاماملانغاندىن كېيىن, گاز چىقىرىش قورالى يېپىلىش ۋە قوبۇل قىلىنغان كلاپان يەنە ئېچىپ, كېيىنكى دەۋرنى تەكرارلاپ, پەيدا قىلىپ دائىملىق ئىشلەيدۇ.

دىزېل ماتورنىڭ 3, تۈرگە ئايرىشى ۋە ئالاھىدىلىكى

دىزېل ماتورى دىزېلنى يېقىلغۇ قىلىپ ئىشلىتىدىغان ئىچكى كىسلاتالىق ماتورلۇق ماتور. دىزېل ماتورلىرى پىرىسلاش ئىرىت ماتور ماتورىنىڭ ئاساسلىق كەشپىياتى, دىزېل ماتورى دەپ قارايدىغان دىزېل ماتورلىرىنى كۆرسىتىدۇ. دىزېل ماتورى ئىشلەۋاتقاندا, سىلىندىردىن ھاۋادا ۋە پۈيۈك خالدىدىن مەھرۇم ئايلىنىدۇ ۋە پورمىتوننىڭ ھەرىكىتى سەۋەبىدىن يۇقىرى سەۋىيىگە يەتكۈزۈلگەن بولۇپ, يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا يەتتى. ئاندىن, يېقىلغۇ يېقىلغۇ تېمپېراتۇرا شەكلىدە شىتىزلۇق شەكىلدە بولۇپ, يۇقىرى تېمپېراتۇرا ھاۋا بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان يۇقىرى تېمپېراتۇرىنى ئاپتوماتىك ھالدا ئاسان ئوتتىن ئاسان ياقىلىك ئارىلاشمى شەكىل ھاسىل قىلىدۇ. P ئىسىست نىڭ يۈزىگە سېلىشتۇرغاندا ئېلان قىلىنغان ئېنېرگىيە ئاختۇرۇلغان ئېنېرگىيە ئاختۇرۇش جەريانىدا ياسالغان بولۇپ, ئۇنى تۇتاش ROD ۋە Crankshaft ئارقىلىق ئاييىق مېخانىكىلىق خىزمەتلەرگە ئايلاندۇردى.

1. دىزېل ماتورى تىپى

(1) ئىشچى - ئەمگەك دەۋرىياتىغا ئاساسەن, تۆت كونتاڭ ۋە ئىككى قۇرتلىق دىزېل ماتورىغا ئايرىلىدۇ.

(2) سوۋۇتۇش ئۇسۇلىغا ئاساسلانغاندا, سۇ يۇلتۇز ۋە ھاۋا سوۋۇتۇلغان دىزېل ماتورىغا ئايرىلۇشقا بولىدۇ.

(3) قوبۇل سىياسەتنىڭ سۆزىگە قارىغاندا, ئۇ داۋالغۇش ۋە تۇرماققا بولمىغان (تەبىئىي ئارزۇ بولمىغان) دىزېل ماتورلىرىغا ئايرىغىلى بولىدۇ.

(4) سۈرئەتنى كۆزدە تۇتۇپ, دىزېل ماتورلىرى (كىنىشكىسىدە دىن 1000 يۈەندىن تەڭ باشلاپ ئۆلچەم قىلىنىدۇ (300-1000 RPM), تۆۋەن سۈرئەت (300-1000 RPM) ۋە تۆۋەن سۈرەتتە.

(5) كوللېكتىپ كامېرون, دىنسيۇتېر ماتورىنى بىۋاسىتە ئوكۇل قىلىپ بۆلۈپ, شىۋىتسلاق ساھىبخانلىق ۋە ئولتۇرۇش تىپلىرىغا بۆلۈشكە بولىدۇ.

(6) تەبىئىي گاز بېسىمىغا قارىتا, ئۇنى بىر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ, قوش روشەنگە بۆلۈنگىلى بولىدۇ.

(7) سىلىندىر سانىغا ئاساسەن, ئۇ يەككە سىلىندىر ۋە كۆپ سىلىندىرلىق دىزېل ماتورىغا ئايرىلۇشقا بولىدۇ.

.

(9) يېقىلغۇ تەمىنلەش ئۇسۇلىغا ئاساسەن, ئۇنى مېخانىكىلىق يۇقىرى بېسىملىق نېفىت تەمىنلەش ۋە يۇقىرى بېسىمدىكى ئايرودروم ئېلېكترونلۇق قاچىلاش قىممىتىگە بۆلۈپ بۆلۈپ قويۇشقا بولىدۇ.

(10) سىلىندىرلارنى ئورۇنلاشتۇرۇشقا ئاساسەن, ئۇ تۈز ۋە ۋالپېنتال, توغرىسىغا بۆلۈشكە بولىدۇ, W شەكىللىك ئورۇنلاشتۇرۇشلىرى, W شەكىللىك ئورۇنلاشتۇرۇش

.

2. كۈچ ئەۋلادلىرى ئۈچۈن دىزېل ماتورلىرىنىڭ ئالاھىدىلىكى

دىزېل گېنېراتسىيە يۈرۈشلۈكلىرى دىزېل ماتورلىرى تەرىپىدىن ھەرىكەتلىنىدۇ. بۇ خىل ھاۋادىن ساقلىغۇچىلارنىڭ سېلېرگىيىسى, مىئ تۈگمەنكى, ئاق تارتە ئانېرېرلار قاتارلىق ئورتاق كۈچ ئەۋلادلار, مىخىر پەيدا قىلغۇچىلار قاتارلىقلارنىڭ ئىچىدە, ئۇلارنىڭ يادرولۇق, تۆۋەن مەبلەغ, كىچىك مەبلەغ سېلىش, يۇقىرى نەزەرىي, يۇقىرى ئاۋاز چىقىرىش ئۈنۈمى ۋە كىچىك باشلىدى. جانلىق كونترول, ئاددىيراق مەشغۇلات تەرتىپى, قۇلايلىق ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش, يۇقىرى دەرىجىلىك يىغىلىش ۋە ھوقۇققا ئومۇملاشتۇرۇش تەننەرخى ۋە ساقلاشقا قۇلايلىق ئاسراش تەننەرخى ۋە ساقلىنىشى. قۇۋۋىتى كۆپ ئەۋلادلارغا ئىشلىتىلىدىغان دىزېل ماتورلىرىنىڭ كۆپىنچىسى ئادەتتىكىچە دۆلەتلەر, ئومۇمىي ئالاھىدىلىكلەر بار, ئومۇمىي ئالاھىدىلىك بار بولغان ئىنتېرنېت پەردىسى بار.

(1) مۇقىم چاستوتا ۋە سۈرئەت

AC قۇۋۋىتى 50hz ۋە 60hz غا مۇقىملاشتۇرۇلغان, شۇڭا گېنېراتورنىڭ سۈرئىتى پەقەت 1500 ۋە 1800R / مىن. جۇڭگو بىلەن سابىق سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ دۆلەتلەرنى ئىستېمال قىلىشىنىكى, ياۋروپا ۋە ئامېرىكا دۆلەتلىرىنى ئاساس قىلىپ, يەنىلا 1800R / min نى ئىشلىتىدۇ.

(2) مۇقىم توك بېسىمى

جۇڭگونىڭ ئىشلىتىلىدىغان دىزېن ھاسىل قىلىشنىڭ مەھسۇلات مىقدارى (6.3Kف كۆپلۈك ئورۇنلاشتۇرۇۋالىدۇ), 50Hz ۋە COS ф = 0.8 نىڭ سانى.

(3) قۇۋۋەتنىڭ ئۆزگىرىشى كەڭرى.

توك مەنبەسىگە ئىشلىتىلىدىغان دىزېل ماتورلىرىنىڭ كۈچى 0.5kw دىن 10000 كىلوگىرامغىچە ئوخشىمايدۇ. ئادەتتە, كۈچىچۇلغان دىزېل ماتورى 12-1500kw كۆچمە ئېلېكتر ئىستانسىسى, زاپاسلاش مەنبەسى, زاپاسلاش مەنبەسى, ياكى دائىم ئىشلىتىلىدىغان يېزا ئېلېكتر مەنبەسىسى تۆۋەنلىدى. مۇقىم ياكى دېڭىز-ئوكيان پاكلانغان تەرەپلەر ئادەتتە توك مەنبەسىدە ئىشلىتىلىدۇ, نەچچە مىڭلىغان كالىنچاتتىن ئۈنۈملۈك.

(4) مەلۇم كۈچ زاپاس ساقلانغان.

Pigel ماتورى ئادەتتە يۇقىرى سۈرئەتتە مۇقىم مەشغۇلات شارائىتىنى مۇقىملاشتۇرۇش ئاستىدا تۇرىدۇ. جىددى ئەھۋالغا تاقابىل تۇرۇش ۋە زاپاسلاش ئېلېكتر مەنبەسى ئادەتتە كۆپ خىل توك مەنبەسىگە ھۇجۇم قىلىش نىسبىتى ئۇتتۇرۇبىلۇق ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى (گېنېرادىست بولغانلىق ماتورنىڭ زىيان تارقاتقان ۋە ھاياجانلىنىشى بىلەن ئايرىلىشى ھەمدە مەلۇم كۈچ ساقلاشنى توسالغۇغا ئۇچرايدۇ.

(5) تېز سۈرئەتلىك كونترول ئۈسكۈنىسى سەپلەنگەن.

گېنېرېرنىڭ مەھسۇلات جەدۋىلى تەڭ, Genertroc نىڭ مەھسۇلات مىقدارى يۇقىرى, يۇقىرى ئىقتىدارلىق تېز سۈرئەتتە كونترول قىلىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ مۇقىملىقى بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئادەتتە ئورنىتىلغان. پاراللېل مەشغۇلات ۋە توردىكى ھاسىل قىلىنغان گېنېراتور ۋەزىپىسىنى ئورۇنلاشتۇرۇپ, تېز تەڭشەش ئۈسكۈنىلىرى ئورنىتىلدۈرۈلدى.

(6)ئۇنىڭنى قوغداش ۋە ئاپتوماتىك قىلىش ئىقتىدارى بار.

خۇلاسە:

(7)PowerN ئەۋلادلارنىڭ دىزېل ماتورىتىنىڭ ئاساسلىق ئۈسكۈنىسىنى زاپاسلاش كۈچى مەنبەسىگە ئوخشاش, كۆچمە توك مەنبەلىرى بولۇپ, كۆچمە توك مەنبەلىرى, بازار ئېھتىياجى يىلىغا يېتىۋاتاتتى. دۆلەتنىڭ ئېلېكتر تورى بۈيۈك مۇۋەپپەقىيەت قازانشىنى قولغا كەلتۈردى, توك بىلەن تەمىنلىشى دۆلەتنىڭ بىلەن باراۋەر بەھرىمەن بولدى. بۇ ئارقا تەرەپلەردە, جۇڭگونىڭ بازاردىلىرى بىر قەدەر چەكلىك, ئەمما ئۇلار يەنىلا دۆلەت ئىقتىسادىنىڭ تەرەققىياتىغا كەم بولمايدىغان دەرىجىدە كەم بولسا بولمايدىغان. ياسىمىچىلىق تېخنىكىسىنى ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىپ, ئاپتوماتىك كونترول قىلىش تېخنىكىسى, ئېلېكترونلۇق تېخنىكىلىق كونترول تېخنىكىسى پۈتۈن دۇنيا مىقياسىدا تۈزۈلگەن ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسى. Peown ئەۋلادتىكى دىزېل ماتورى ئوتتۇرا ئەۋلاد تىپلىق, قۇۋۋىتى, تۆۋەن يېقىلغۇ ئىستېمال, تۆۋەن يېقىلغۇ يېمەكلىكلەرگە تۆۋەن, تۆۋەن بومبا پارتىلاش ۋە ئەقىل. مۇناسىۋەتلىك تېخنىكىلارنىڭ ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىشى ۋە يېڭىلانمىسى توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ شەرتى ۋە تېخنىكا سەۋىيىسىنى ياخشىلاپ, سىغىمچان كۈچنىڭ ئومۇميۈزلۈك ئۆستۈرۈش ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىدۇ.

https://www.www.wangermaulaine.com/populat-kubota- سۇسىز- سۇسىز- قۇرۇلمىلار-engine-